江河湖海里的那些事|FCR

立，建始也；冬，终了也。

冬季开始登场，万物开始收藏。

冬天虽然已经到来，但这几天依然感觉周边激情满满，毫无冬日萧条之迹象，到处都在听人说“埃及”，朋友圈我的中年朋友们说以为是法老复活了，其实只有我这种实实在在的年轻人知道，是IG拿到了S8的总冠军。

但不是所有人都高兴，就像我们可爱的客户代表，钱经理。

立冬时节，就着钱经理的问题，和大家聊聊一种新的单证：FCR。

还是把答疑的内容整理一下，详细和大家分享。

智茂在查阅了大量的判决书原文后，发现使用FCR的过程中，权利更容易被侵害的只有一方：托运人。所以就托运人可能面临的情况，我们提出如下防范措施：

智茂认为，出口商在使用FCR过程中最能够保障自身利益的行为就是，作为货物的实际托运人，采用适当的方式直接向承运人表明要求签发提单的意思表示，或通过向货代公司提出索要提单的要求来明确意思表示，抑或通过向法院申请海事强制令的方式，来主动行使单证签发请求权并明示索要提单。

大部分使用FCR，最后遭受损失的国内出口商，货物丢失且无法收汇，是因为在缔约时，自己存在严重过失。

因为在使用FCR时，货出去的同时款并没有收回来，这种操作模式本身就带有极大的风险。因为FCR一般都在正面记载“货物将直接发送收货人“，托运人接受了该单据就要受单据内容的制约。因此，承运人在实际运输后，无需考虑托运人是否已经收汇，直接向收货人直接交货既不违法也不违约。

所以在订立合同时，托运人需要对合同内容以及FCR记载的内容审慎审阅。

对于一些价格波动较大、原材料紧张之类的不具有稳定性的跨国合作，尽量不要采用FOB或EXW的价格条款，换做CIF或者是CFR这类由卖方联系船公司或货代的价格条款。

虽然这样会承担运费，但由自己联系的货代或船东，相较于其他还是能够更放心，自己一手控制货物运输的过程和货权，那货物相对而言也更安全。

如上所述，FCR正面记载内容的不同会影响其法律性质，在尽可能的情况下，要求货代在FCR上记载“将货物交予收货人”。

国内出口商在使用FCR时，可以选择向中信保投保。中信保通过其资信渠道查询合同方所在地的资信情况，评估可承保额度，在规定可承保的范围内对应收账款进行保障。

任何贸易形式都有风险，江河湖海中风浪也颇多，希望智茂团队梳理的内容能够为大家在寒冬到来前，送上一杯暖心热茶。